經濟發達地區基準站密度高,但偏遠地區、山區、海域覆蓋不足,難以實現全國無縫高精度服務。高速公路/鐵路沿線空白,部分路段基準站缺失,影響動態定位連續性。
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北斗通衢網
交通北斗地基增強網
用戶痛點
用戶痛點
1.高精度定位需求增長
隨著智能交通系統(ITS)、自動駕駛、車路協同(V2X)、無人機物流等技術的發展,傳統米級GNSS定位已無法滿足需求,交通行業需要厘米級甚至毫米級的實時定位服務。
2.國家政策推動
中國《交通強國建設綱要》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》等文件明確提出,要推動北斗規模化應用,建設覆蓋全國的高精度時空基準服務網絡,支撐智慧交通發展。
3.彌補傳統定位技術的不足
單點GNSS定位易受電離層延遲、多路徑效應、衛星信號遮擋(如城市峽谷)等影響,而基準站網可通過差分定位(RTK/PPP)大幅提升精度和可靠性。
4.多行業協同需求
交通基準站網可與測繪、氣象、地質災害監測等領域共享數據,實現“一網多用”,提高資源利用效率。
用戶痛點
經濟發達地區基準站密度高,但偏遠地區、山區、海域覆蓋不足,難以實現全國無縫高精度服務。高速公路/鐵路沿線空白,部分路段基準站缺失,影響動態定位連續性。
不同地區的基準站數據格式、通信協議(如RTCM、NTRIP)不一致,跨區域協同困難;交通、測繪、氣象等部門的基準站數據未完全打通,存在“信息孤島”。
通信延遲,部分基準站依賴4G/5G或光纖回傳數據,網絡不穩定時影響差分服務實時性;多路徑干擾,城市環境中建筑物反射信號,導致定位漂移。
GNSS信號脆弱,易受欺騙(Spoofing)、干擾(Jamming)攻擊,威脅交通安全。備份系統缺失,部分基準站缺乏慣性導航(INS)、視覺定位等冗余方案,極端情況下可能失效。
經濟發達地區基準站密度高,但偏遠地區、山區、海域覆蓋不足,難以實現全國無縫高精度服務。高速公路/鐵路沿線空白,部分路段基準站缺失,影響動態定位連續性。
不同地區的基準站數據格式、通信協議(如RTCM、NTRIP)不一致,跨區域協同困難;交通、測繪、氣象等部門的基準站數據未完全打通,存在“信息孤島”。
通信延遲,部分基準站依賴4G/5G或光纖回傳數據,網絡不穩定時影響差分服務實時性;多路徑干擾,城市環境中建筑物反射信號,導致定位漂移。
GNSS信號脆弱,易受欺騙(Spoofing)、干擾(Jamming)攻擊,威脅交通安全。備份系統缺失,部分基準站缺乏慣性導航(INS)、視覺定位等冗余方案,極端情況下可能失效。
方案內容
基于"1張交通北斗地基增強網",構建"3大核心服務",賦能"N款智能終端",打造"5大用戶解決方案"的智慧交通生態體系。


全域覆蓋
全國部署4200+北斗地基增強站,覆蓋31省市,采用“固定站+移動站”混合組網,便攜式臨時基站填補偏遠地區空白;融合北斗三號全星座信號+5G+INS,解決隧道、高架橋等遮擋區域連續定位難題。

統一互聯
兼容RTCM 3.x、NTRIP、PPP-RTK協議,無縫接入各省市CORS網絡;提供標準化API接口,快速對接交通管理、自動駕駛系統,并與氣象、測繪部門共建時空大數據平臺,實現跨行業數據復用。

低成本高效
自研低功耗GNSS接收機能耗降低30%,適配太陽能偏遠站點;模塊化設計單站部署<1天,支持快速組網。AI運維平臺實時監控設備狀態,故障預測效率提升50%。

高可靠安全
搭載SafeGNSS抗欺騙技術,攔截99%虛假衛星信號,結合電離層擾動、多路徑效應實時監測及備用解算切換,定位可用性≥99.99%;關鍵節點雙機熱備+光纖/5G雙鏈路冗余,網絡盲區通過星地互補保障厘米級定位精度。
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