覆蓋范圍不均衡 經濟發達地區基準站密度高，但偏遠地區、山區、海域覆蓋不足，難以實現全國無縫高精度服務。高速公路/鐵路沿線空白，部分路段基準站缺失，影響動態定位連續性。
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北斗通衢網
交通北斗地基增強網
行業背景
1.高精度定位需求增長
隨著智能交通系統（ITS）、自動駕駛、車路協同（V2X）、無人機物流等技術的發展，傳統米級GNSS定位已無法滿足需求，交通行業需要厘米級甚至毫米級的實時定位服務。
2.國家政策推動
中國《交通強國建設綱要》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》等文件明確提出，要推動北斗規?；瘧茫ㄔO覆蓋全國的高精度時空基準服務網絡，支撐智慧交通發展。
3.彌補傳統定位技術的不足
單點GNSS定位易受電離層延遲、多路徑效應、衛星信號遮擋（如城市峽谷）等影響，而基準站網可通過差分定位（RTK/PPP）大幅提升精度和可靠性。
4.多行業協同需求
交通基準站網可與測繪、氣象、地質災害監測等領域共享數據，實現“一網多用”，提高資源利用效率。
用戶痛點
覆蓋范圍不均衡 
標準不統一，數據共享困難 不同地區的基準站數據格式、通信協議（如RTCM、NTRIP）不一致，跨區域協同困難；交通、測繪、氣象等部門的基準站數據未完全打通，存在“信息孤島”。
實時性與可靠性問題 通信延遲，部分基準站依賴4G/5G或光纖回傳數據，網絡不穩定時影響差分服務實時性；多路徑干擾，城市環境中建筑物反射信號，導致定位漂移。
安全與抗干擾能力不足 GNSS信號脆弱，易受欺騙（Spoofing）、干擾（Jamming）攻擊，威脅交通安全。備份系統缺失，部分基準站缺乏慣性導航（INS）、視覺定位等冗余方案，極端情況下可能失效。
覆蓋范圍不均衡 經濟發達地區基準站密度高，但偏遠地區、山區、海域覆蓋不足，難以實現全國無縫高精度服務。高速公路/鐵路沿線空白，部分路段基準站缺失，影響動態定位連續性。
標準不統一，數據共享困難 不同地區的基準站數據格式、通信協議（如RTCM、NTRIP）不一致，跨區域協同困難；交通、測繪、氣象等部門的基準站數據未完全打通，存在“信息孤島”。
實時性與可靠性問題 通信延遲，部分基準站依賴4G/5G或光纖回傳數據，網絡不穩定時影響差分服務實時性；多路徑干擾，城市環境中建筑物反射信號，導致定位漂移。
安全與抗干擾能力不足 GNSS信號脆弱，易受欺騙（Spoofing）、干擾（Jamming）攻擊，威脅交通安全。備份系統缺失，部分基準站缺乏慣性導航（INS）、視覺定位等冗余方案，極端情況下可能失效。
方案內容
基于"1張交通北斗地基增強網"，構建"3大核心服務"，賦能"N款智能終端"，打造"5大用戶解決方案"的智慧交通生態體系。
方案優勢
全域覆蓋
全國部署4200+北斗地基增強站，覆蓋31省市，采用“固定站+移動站”混合組網，便攜式臨時基站填補偏遠地區空白；融合北斗三號全星座信號+5G+INS，解決隧道、高架橋等遮擋區域連續定位難題。
統一互聯
兼容RTCM 3.x、NTRIP、PPP-RTK協議，無縫接入各省市CORS網絡；提供標準化API接口，快速對接交通管理、自動駕駛系統，并與氣象、測繪部門共建時空大數據平臺，實現跨行業數據復用。
低成本高效
自研低功耗GNSS接收機能耗降低30%，適配太陽能偏遠站點；模塊化設計單站部署＜1天，支持快速組網。AI運維平臺實時監控設備狀態，故障預測效率提升50%。
高可靠安全
搭載SafeGNSS抗欺騙技術，攔截99%虛假衛星信號，結合電離層擾動、多路徑效應實時監測及備用解算切換，定位可用性≥99.99%；關鍵節點雙機熱備+光纖/5G雙鏈路冗余，網絡盲區通過星地互補保障厘米級定位精度。
成功案例
河北交投CORS
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